вернутся

Простота в использовании


Большой легко читаемый дисплей, цифры и символы темные на зеленом фоне (вместо красных на черном фоне), крупные удобные кнопки, кнопка включения и выключения рефрижератора находится на панели пульта. Как следствие это снижает раздражительность и утомляемость водителя, соответственно и аварийность на дорогах.

Индикация 11 аварийных кодов возникающих при работе рефрижератора.

Пульт управления поддерживает режим работы холодильной установки на тепло, что выгодно отличает его от Российских производителей рефрижераторов.

Удобный монтаж пульта управления DSR в шахту радиоприемника.

Простая процедура модернизации рефрижератора. Если Вы захотели реализовать функцию «тепла», то специалисты на сервисной станции после монтажа необходимых компонентов переустановят программу внутри пульта. Покупать новый пульт с функцией режима «тепла» не нужно.

С 2010 г. на рефрижераторах V200max и V300max компоненты необходимые для работы на тепло размещены в испарителе и поэтому из комплектации убрали модуль «тепла», ранее размещавшийся на передней стенке внутри фургона около испарителя.

Потребляемый постоянный ток рефрижератором от 16 Ампер до 33 Ампер, что не требует установки на грузовике специальных более мощных генераторов. Рефрижератор работает даже при включенном дальнем свете грузовика.

Электропроводка – специальная, многожильная, медная, луженная в силиконовой изоляции с цифровым обозначением по всей длине. Срок службы 20 лет. Изоляция не оплавляется и не возникает короткого замыкания из-за перегрузки. Не повреждается грызунами.

Алгоритм безопасной работы рефрижератора такой: при достижении высокого давления 31 Атм. (для R404a) и 21 атм. (для R134a) происходит отключение рефрижератора, что исключает аварийные режимы его работы, тем самым продлевается ресурс работы компрессора.

При достижении низкого давления – 10 дюймов вакуума происходит отключение рефрижератора, что гарантирует его работу в режиме «тепла» при любых морозах. Повышается надёжность рефрижератора.

При выключённом «зажигании» полностью исключается самопроизвольное включение вентиляторов конденсатора или испарителя. Тем самым исключается разряд АКБ грузовика. У производителей Российских рефрижераторов такой блокировки нет.

Верхняя крышка конденсатора не закреплена с вентилятором конденсатора, поэтому при её демонтаже можно проводить диагностику разных компонентов конденсатора не опасаясь скачка высокого давления.